一）燃油機 機油通過幾條途徑進入燃燒室燒掉，變成活塞頂面和燃燒室壁上的硬積炭或隨氣體蒸發排入大氣。這幾條途徑如下：
1.活塞環竄油 導致活塞頂面積炭。
2.進氣門導管間隙過大 潤滑油被吸入汽缸，導致氣門頸部積瀝青狀炭。
3.曲軸箱通風帶潤滑油 導致汽缸壁上面有積炭。
4.潤滑油消耗過多 由潤滑油消耗多的原因同時也包括排氣燒機油，潤滑油從排氣門導管進入排氣管道隨高溫氣體燒掉。
5.蒸發。逸散 機油也會受到蒸發，品質好的機油揮發成分少，品質差的機油揮發成分略多，蒸發的機油隨曲軸箱通風排掉。
6.機油品質 潤滑油的抗氧化性、安定性和抗結膠性的好壞，也會影響機油的消耗量。品質好的潤滑油受到漏入曲軸箱廢氣的侵蝕，產生氧化物膠質和沉淀物較少，機油的損耗也少，反之機油損耗增大。
二）滲漏 包括內、外兩種滲漏，內滲漏是指潤滑油通過缸壁上的鑄造沙眼或損壞的汽缸墊向冷水道里滲漏，打開散熱器蓋可看到有油花。滲漏潤滑油的原因大致有以下幾個方面：
1.發動機常見漏油有前后曲軸油封，油底殼前后蓋板及其他附件的一些滲漏。
2.增壓器漏機油，由于長期使用或增壓器早期磨損也是造成潤滑油消耗量過多的主要因素，嚴重時拆下中冷器可倒出機油。
3.空壓機排機油，空壓機缸套活塞間隙過大潤滑油隨空氣進入管路當中，同時造成機油消耗量過大。
4.機油粘度過低也會造成潤滑油消耗量的增大。
保證柴油機良好的技術狀態，尤其是柴油機潤滑系統的維護，延長發動機使用壽命，降低潤滑油消耗多的解決辦法如下：
1.保證進氣系統的完整性、密封性和濾芯有效性。
2.按時更換機油和濾清器，保證機油與濾清器的質量。
3.排除機油進入燃燒室的路徑，必要時更換掉磨損嚴重的部件。
4.檢查曲軸通風系統，應經常檢查油氣分離器是否被阻塞，必要時疏通其回油通道。
