對于吊車停用，在不同國家有不同的說法，在美國，對于那些一星期內沒有駕駛的吊車，可以稱之為“吊車停用”；而在我國，吊車停用有兩種說法，一種是半個月不駕駛的吊車，另一種是3個月沒有進行駕駛的吊車。仁者見仁，智者見智，總結的來說，長時間不適用吊車，對吊車來說是一種破壞。那么吊車如果長期不使用的話，會有哪些危害呢？
1、油封老化：長時間沒有使用吊車，油封會因為溫度、受力等原因，發生變形老化，加速壽命的消耗，存在漏油的危險。
2、機油氧化腐蝕機件：機油對于吊車機件來說，起著一層保護的作用，在吊車工作的時候，機油會降低吊車零件之間的摩擦，避免零件受損。可是一旦長時間沒有駕駛吊車，機油會與空氣發生氧化反應，氧化形成的物質對機件構成腐蝕危險。吊車停用越久，腐蝕就越來還，甚至完全破壞吊車，致使吊車無法正常使用。
3、減少蓄電池的壽命：吊車常用的蓄電池是鉛酸蓄電池，鉛酸蓄電池有一個特點，那就是吊車停用會自發放電，連續自放電一天時間，蓄電池電容量降低1%，長時間自放電的話，會消耗蓄電池的使用壽命。
4、輪胎變形：吊車停用后，吊車的重量就由4個輪胎承受，輪胎在長期的重壓之下，會逐漸的發生變形，吊車停用越久，輪胎變形就越嚴重，損壞。長時間沒有駕駛的吊車，要重新駕駛之后，需要對輪胎進行詳細檢查，避免給吊車工作帶來危險。
5.支腿動作緩慢或無力：支腿動作緩慢或無力一般是由于系統壓力過低造成。主要原因有：溢流閥調整不當或損壞；液壓泵損壞；進油軟管接頭松動或老化開裂；進油濾芯過臟；水平或垂直缸油封損壞。故障判斷與維修方法：在油量充足、進油濾芯和進油軟管完好情況下，操作各個液壓缸動作，若大部分液壓缸動作有力，個別無力，則說明對應的液壓缸油封損壞，此時需更換油封。若全部液壓缸都無力，則可能是溢流閥或液壓泵損壞，應先拆檢溢流閥，進行修理并重新調壓；若溢流閥完好，則可判定是液壓泵損壞。
6.支腿回縮：即起重機作業時支腿自行回縮。在雙向液壓鎖完好情況下，由于液體具有不可壓縮的性能，支腿一般不會回縮。支腿回縮時，若檢查垂直缸內油封完好，回縮主要原因可能是支腿液壓鎖損壞，應清除液壓鎖內異物或更換新鎖。
7.支腿下落：汽車起重機在行駛或停放期間支腿自動下落的主要原因有：垂直缸內油封損壞；支腿雙向液壓鎖損壞。若液壓鎖完好，因垂直缸內油封損壞而引起的支腿自動下落，一般下落距離有限，此時更換油封即可。若雙向液壓鎖損壞，支腿下落距離較大。支腿下落的判斷方法：在起重機支起的情況下，松開液壓鎖2個管接頭，看有無油液滴出。若有油液滴出，支腿下落的原因是液壓鎖損壞；若無油液滴出，原因則是垂直缸油封損壞。
二、應該如何保證其不損壞呢？
我們知道長期不運行吊車的話，易造成吊車的損壞，那么長期停用的吊車，應該如何保證其不損壞呢？保證長期停用的吊車正常，不損壞，需要做的是停運之前，做好保養工作：
1、長期停運的吊車，存在環境要保證干燥，存放地點選擇在室內，有條件還可以在吊車存放地點放上干燥劑。若有不得已情況停在室外的應要選擇平坦的地面并且要鋪上木板，然后在停放好后用罩布蓋好。
2、在選擇長期存放前一定要對機械進行保養并修復損壞機件，要進行一次的清理并保持技術狀態處于良好。
3、吊車應將機械的燃油控制桿擱置于怠速位置，其他的各操縱桿均置于空擋位置。
4、對吊車的發動機需要重點維護保養。必須放掉發動機內的冷卻水并更換發動機油，因為新機油通常呈中性，是不會腐蝕發動機的金屬機件的。在燃油箱加滿柴油避免燃油箱生銹，有條件的應加入防腐劑，即使是在停機期間也應每月啟動一次發動機，進行短距離行駛使各零件潤滑處建立新的油膜來防止生銹。要注意的是在啟動前應注滿冷卻水結束時應放盡冷卻水。
5、對于停運的吊車，應該將蓄電池拆下，并且存放于干燥和防凍處，保持表面清潔干燥，嚴禁在上放置導電物體。在拆蓄電池時要切斷負極線再切斷正極線；而安裝時要先連接正極線再連接負極線，這是為了防止拆裝蓄電池時造成短路。為了保護蓄電池的正常使用，拆卸下的鉛酸蓄電池需要每月充電一次，保證蓄電池有足夠的電量。
